驾驶因为网站大多包退
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最“恐怖”的是第四类用户，驾驶因为网站大多包退，退货可以选择到付即可。”2011年，汽车乐淘网正处在最顶峰的时期，网站访问量与销售额均排在国内鞋类市场第一名，而它的CEO毕胜却在中欧商学院讲了上述一番话。
但令他意外的是，人叫同样位置的广告，2010年35万，2011年就成了70万，毕胜觉得太贵了，没有答应，后来参加公开竞标，结果这个位置被别人以800万成交。纽交所主席海瑟尔斯也注意到这个可能成为其客户的企业，做苕在2011年访问了乐淘。毕胜以前也是这么想的，萝卜认为只要规模做得足够大，物流成本、仓储成本、市场成本都可以得到平摊，留下一定的利润空间。
意识到自己被外部环境以及资本裹挟前进，无人为什武汉毕胜紧急“踩下刹车”，停止了全部广告投放，并注销了一些分公司。面对物流环节的不完善，驾驶想明白了两个问题后，2011年11月，毕胜在中欧商学院抛出了“垂直电商骗局论”。
后记卖掉乐淘网后，汽车毕胜很少和圈内朋友联系，连其最坚定的支持者雷军都不知道他在做什么。
首先是电子商务比传统企业多了物流成本，人叫传统企业店面销售，而电子商务需要上门配送，物流费用占到了10%的费用;其次是仓储成本，占10%费用。而在现代企业里，做苕质量意识越来越强，企业更加重视商品质量水平。
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(责任编辑：胡清蓝)
